1、中国EV进印尼，"水涨船高"
2、在印尼蓝海，中国EV仍有价格优势
3、印尼EV市场的吸引力，不止政策推动
3月28日，小米第一台汽车小米SU7上市。自3年前公布造车计划，小米如今算是正式挤入了竞争激烈的电动汽车EV领域，与国内数十个EV企业的数百种车型争夺市场。
发布会当天，雷军公布了备受瞩目的SU7新车价格：标准版、Pro、Max三个新车版本售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。有分析称，小米汽车的性能对标特斯拉和保时捷，但价格却十分低，小米可能会成为EV领域中"最大的（竞争）威胁"。
也有不少网友"敦促"小米汽车尽快生产右舵版外销，但另据媒体4月初消息，小米汽车更新《小米SU7答网友问》表示，目前暂无海外销售计划。但反观其更多同行"前辈"们，他们已经走入日渐疯卷的海外EV市场。
中国EV进印尼，"水涨船高"
继五菱、奇瑞和哪吒之后，"全球纯电销冠"比亚迪也于今年1月正式宣布将进入印尼，携ATTO3、轿车"海豹"、小型车"海豚"3款车型进入当地电动乘用车市场。
在印尼电动四轮车市场上，中国车企日渐活跃。值得注意的是，由于不同市场的税金政策、运输成本及市场规模差异，中国车企出海印尼的售价也跟着"涨价"。可以说，中国新能源车在印尼，渐成为印尼富人的新宠。
比亚迪印尼展厅坐落在雅加达北部，展示比亚迪四辆电动汽车，也吸引了不少人前来参观和询价。ATTO3、轿车"海豹"(BYD SEAL)、小型车"海豚"(BYD DOLPHIN)在印尼的起售价分别为5.15 亿印尼盾（折合人民币约22.9万元）、6.29 亿印尼盾（27.9万元）、4.25亿印尼盾（18.9万元）。
左右滑动
其实，比亚迪商用车自2018年起就已投入印尼多个主要城市的公共交通服务。去年，比亚迪已经在印尼向当地出租车公司供应数百辆纯电动汽车，以及向巴士公司交付数十辆电动大巴。
除了决定正式进军电动乘用车，比亚迪还表示今年也将开始在印尼建设工厂。据印尼经济统筹部部长Airlangga Hartarto表示，比亚迪将在印尼投资"达13亿美元"，工厂具有"15万辆的产能"。据称，比亚迪正在印尼西爪哇Subang Smartpolitan工业区购买100公顷的土地建厂，预计今年开始施工，于2026年1月开始运营。
同样新入场的，还有哪吒NETA。2023年8月，哪吒汽车NETA携旗下产品NETA-S、NETA-V和NETA-U1亮相印尼国际车展，并于2023年第四季度开始在印尼市场销售新车。
在印尼，NETA的广告已经铺设到电梯，在斋月期间还有优惠促销，NETA-V售价约371,000,000印尼盾（约合14.6万人民币）。从NETA印尼的官网看，目前展售的只有NETA-V车款。有数据显示，NETA-U1在印尼的预估价格能达到20.6万元。而4月初有消息显示，NETA已经确定即将在印尼发布并组装两款新型电动汽车。
NETA与印尼电动汽车制造商PT Handal Indonesia Motor（HIM）签署合作协议，计划从今年第二季度开始，两方联手合作实现哪吒汽车产品的本地化生产。另据近日消息，NETA还将在今年5月开始在印尼组装汽车。而在印尼组装的NETA电动汽车将使用印尼公司生产的电池，其和国轩高科印尼公司（PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia）展开合作，PT Gotion将成为NETA电动汽车的磷酸铁锂(LFP)电池供应商。
相比之下，五菱和奇瑞进军印尼的时间更早。
2017年7月，五菱印尼工厂建成并投入使用，包括整车制造及零部件园区，形成了包括供应链体系、制造体系和销售服务体系的完整产业链。2022年，五菱印尼还和PT Gotion合作开发电动汽车电池。
据介绍，当前共8款五菱车型在印尼销售，最受欢迎的是五菱新能源汽车Air ev。该款车型于2022年8月正式投放印尼市场，一经上市，也引爆了印尼新能源汽车的迅猛增长，目前已累计批售超1万辆。印尼销售的五菱Air ev有两个版本，标准续航和长续航版，售价分别为2.43亿、2.995亿印尼盾，折合成人民币约为11.6万~14.3万元。五菱印尼的工作人员观察到，印尼消费者对新能源车的需求更多是受自身需求驱动而不是补贴驱动。"当前购买ev的用户，基本都是现金付款，消费水平较高。"
（雅加达路上的五菱）
另一边，奇瑞曾在2006年短暂进入过印尼市场，2022年正式重返印尼，并宣布计划投资近10亿美元在印尼生产和制造电动汽车，预计年产能将达到20万辆。2023年，奇瑞开始在印尼开始生产其首款电动汽车奇瑞OMODA E5。今年2月，奇瑞在印尼雅加达举行新车发布会，在全球范围内正式推出旗下新款电动汽车OMODA E5。
而对比来看，五菱在印尼的品牌声量似乎更大，一方面五菱Air ev推出时间更早，销量更为可观，且定价更低。OMODA E5自上市也获得了用户众多积极评价，但价格定位更偏向中高端，起售定价超过了22万人民币，几乎是五菱Air ev基本版起步定价两倍。目前OMODA E5在印尼大概已接收2500多辆订单。
而今年在印尼市场有所行动的中国车企还有广汽埃安，媒体消息显示，广汽埃安计划在印尼建厂，但没有透露具体时间，其还表示将于明年在印尼推出四款新车。
2024年4月30日至5月5日，东南亚最大的电动汽车展览会PERIKLINDO Electric Vehicle Show (PEVS)在印尼举行，印尼总统佐科也前来"站台"，表示出对新能源行业的看好。"印尼电动车市场仍有很大的机会。" 其中，比亚迪、奇瑞、NETA、五菱等中国新能源车企也在展会中纷纷亮相。
除此之外，印尼国际车展GAIKINDO Indonesia International Au.........
1、中国EV进印尼，"水涨船高"2、在印尼蓝海，中国EV仍有价格优势3、印尼EV市场的吸引力，不止政策推动3月28日，小米第一台汽车小米SU7上市。自3年前公布造车计划，小米如今算是正式挤入了竞争激烈
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1846789.html
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