面对需求下滑，包裹快递公司正在广泛寻找新的收入来源。他们的一些策略，例如扩大退货服务和追逐新的电子商务玩家，看起来很有希望；但其他的策略，例如征收新的附加费，就并非如此了。
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两年前，包裹快递行业一片繁荣。一些专家曾预测，包裹快递行业的年增长率将超过20%，电子商务蓬勃发展，运力异常紧张。
快进到今天，虽然速度缓慢，但经济持续保持稳定增长。通货膨胀虽然仍然高企，但已经有所缓解，低于去年的最高水平。就业处于创纪录水平，失业率处于20年低点，工资在上涨，消费者继续消费，更加注重物美价廉。但这些似乎并没有转化为包裹承运商的上涨趋势。
目前，UPS正在缩减规模，关闭设施并裁员；联邦快递正在进行可能是其历史上最大的重组，其中包括Drive计划；地区包裹运输公司正在扩张；新的参与者正在进入市场，并以更低的成本、高质量的服务和建立在前沿技术平台上的灵活的商业模式开辟有利可图的利基市场；另外，亚马逊以破纪录的包裹量超过了UPS和联邦快递，成为美国最大的非政府快递服务公司。
包裹快递公司未来的前景将会如何？包裹托运人应该如何改进策略？如果第一季度的收益报告具有任何迹象，那么需求疲软、产能过剩、费率压力、裁员和削减成本等这些棘手的问题都将在2024年继续挑战包裹快递市场。
1、退货业务成为新关注点
由于消费者消费习惯的转变、对价格和运输成本的高度关注以及运营商、产品和服务组合、技术和收入战略不断发展的市场影响，托运人和承运人都在应对包裹需求下降的困境。其中，UPS 2024年第一季度的日均成交量同比下降3.2%，美国国内收入为142亿美元，同比下降了5%，每件货物的收入相对稳定。
UPS的首席财务官Brian Newman在公司的第一季度收益电话会议上表示："我们继续看到从空运到陆运的转变，因为客户通过利用我们的地面服务，优先考虑节省成本而不是运输时间。"在成本方面，UPS关闭了18个分拣中心，将停机时间（飞机运营小时）降低了15.2％，裁减了5400个管理和支持人员工作岗位，并将采购运输降低了17％。
不过UPS有一个亮点是退货业务。UPS首席执行官Carol Tomé指出，我们非常喜欢退货业务，这些退货通常是B2B（企业对企业）货物，客户将包裹带到UPS商店，然后将其送回原发货人。以最大的客户为例，我们接受了数千份退货，并将它们打包成一份统一的退货单。这对我们来说是一笔好生意，利润率非常有吸引力。
联邦快递的市场营销副总裁Ryan Kelly也同意UPS的一个观点：给发货人提供一个简单、无痛苦的退货体验，既是挑战也是机会。我们看到了一些有趣的变化，特别是关于退货。消费者正在重新定义便利和质量对他们的意义，这不再仅仅是速度的问题；人们需要灵活性。许多人愿意与品牌进行更深入的合作，以换取免费送货等额外福利，这为提供经济高效、一致、优质服务的承运商带来了额外的回报。
在电子商务出现之前的日子里，处理退货对零售商来说是一件令人烦恼的事，但如今，这种退货体验可能意味着留住和发展客户或完全失去客户的区别。
不尽如人意的退货政策、高昂的费用和严格的退货时间窗口已经不能满足消费者的需求，这些都是阻止顾客与某个品牌做生意的重要因素。零售商现在应该重新思考他们的策略，以更好地满足客户的期望。
即使是在短期内，增长速度会更慢，但毫无疑问，电子商务将继续增长。作为快递承运商，要保持竞争力和相关性，不仅需要无懈可击的运营基本功，还需要不断改进和发展支持业务的技术，为发货人创造简单、易用和更低成本的服务。
2.质量永远保持第一位
美国DHL快............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1668727.html
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