当地时间2日，为躲避也门胡塞武装袭击，国际航运巨头丹麦马士基航运集团、德国赫伯罗特公司宣布其船只将继续绕开红海航线。这就意味着，对国际贸易至关重要的"亚欧航道"持续受阻，必然会导致国际航运价格飙升。
多家航运公司暂停红海航线
路透社报道，去年12月31日受胡塞武装袭击，马士基航运集团决定在接下来的48小时内暂停其货船通过红海。随后，马士基航运集团2日又在声明中表示，对该事件的调查正在进行中，将继续暂停通过红海的所有货物运输，直至另行通知。
另据美国有线电视新闻网报道，德国赫伯罗特公司2日表示，鉴于近日发生的事件，该公司船只将继续在非洲南端的好望角附近航行，直至本月9日，届时将再次就红海局势作出判断。
红海航线在全球海运航线中拥有重要地位，胡塞武装袭船行动已致多家国际航运企业宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端。
亚欧航线运价已上涨150%
红海危机下，船公司将大部分航线改道非洲南端好望角，这导致航线距离和成本大幅增加，同时船舶周转效率下降，造成了短期内运力紧张的局面，使得中欧航线运价大幅上涨，提振了集运市场。未来一段时间，地缘局势将成为影响亚欧航线运输市场的关键因素。
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