跨境电商资讯：运价拐点出现？SCFI终结

在美伊新一轮谈判预期升温与中东局势反复影响下，集运市场情绪明显转向谨慎。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束此前连续三周上涨走势，小幅回落，市场进入观望与盘整阶段。多位货代业内人士判断，短期内运价上行动力不足，5月初涨价预期正在降温。

• SCFI小幅回落，市场由涨转稳

4月17日发布的最新一期SCFI指数报1886.54点，环比下跌0.22%（约4.23点），显示整体运价走势由此前的上涨转为震荡整理。其中，受关注度较高的波斯湾（迪拜航线）运价下跌3.26%，为2月下旬中东冲突升级以来首次转跌，反映出区域需求与风险预期的变化。

整体来看，当前全球货量仍处于观望状态。中东局势、油价高位以及通胀压力叠加，使得市场需求恢复不及预期。

• 美线逆势上涨，欧线持续走弱

航线分化趋势进一步加剧：

1. 美西线

   上涨2.35%，现货运价维持在2700–2800美元/FEU

2. 美东线

   上涨1.88%，约3700–3800美元/FEU

3. 欧洲线

   下跌2.97%，连续第三周回调；运价在2000–2200美元/FEU之间，部分船公司甚至下探至1900美元

4. 地中海线

   下跌3.82%，跌幅略有收敛

货代业内普遍认为，美线运价之所以能够维持高位，主要依赖船公司“控舱+减班”策略叠加燃油成本上涨支撑。但从装载情况来看，上周美西、美东航班均未出现满载，需求端支撑仍显不足。

相比之下，欧洲市场表现疲软。当前欧洲航线40尺柜报价普遍在2000–2200美元之间，部分船公司甚至下探至1900美元。运力长期过剩，叠加需求放缓，使得运价持续承压。

长约谈判僵持，市场不确定性加剧

当前市场另一大焦点，是美线年度长约签约进展。业内透露，船公司希望将美西长约价格提升至2200–2400美元/FEU，美东提高约1000美元，但无论是直客还是货代企业，普遍接受度不高，谈判进展缓慢。

而在去年年底，超大型直客签约价仍处于较低水平：美西约1900美元、美东约2900美元。当前市场博弈加剧，船货双方均持观望态度。

此外，油价上涨带来的燃油附.........

在美伊新一轮谈判预期升温与中东局势反复影响下，集运市场情绪明显转向谨慎。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束此前连续三周上涨走势，小幅回落，市场进入观望与盘整阶段。多位货代业内人士判断，短期

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