在需求走弱与运力收缩交织的背景下，全球集装箱市场持续承压。德路里世界集装箱运价指数(WCI)已连续第六周下跌，与此同时，未来两周内跨太平洋航线预计将有近40条班轮服务被取消。运价下行与大规模空班并行，显示航运市场正经历阶段性深度调整。
运价大幅下跌表明市场疲软，这与春节前需求上升、即期运价上涨的普遍预期相反。
今年运价峰值出现的时间早于往年，若按正常的季节性规律持续下去，运价可能还会进一步下跌。
截至2月19日，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）为1,919美元/FEU，下跌40美元，跌幅1%。
跨太平洋航线即期运价为：
上海-洛杉矶运价为2,219美元/FEU，跌幅较上期持平
上海-纽约运价为2,782美元/FEU，下跌37美元，跌幅为1%
为维持供需平衡，船公司正通过宣布取消航次来管理运力。
根据德鲁里集装箱运力洞察报告，未来一周跨太平洋东西海岸航线已宣布取消31个航次，远高于往年同期水平。
因此，德鲁里预计未来几周该航线的即期运价将继续走软。
亚欧航线即期运价为：
上海-热那亚运价为.........
在需求走弱与运力收缩交织的背景下，全球集装箱市场持续承压。
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2625570.html
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