2025 年末，北美跨境物流版图正经历深刻变革，而美墨卡车货运作为连接两国制造业与消费市场的核心纽带，正站在 "机遇与压力并存" 的关键节点。从Uber Freight最新发布的 2025 Q4 市场报告到墨西哥海关改革动态，多重信号显示：近岸外包浪潮推动的贸易增长与运力收缩、政策调整、安全风险等挑战相互交织，将共同重塑 2026 年美墨卡车货运行业的发展格局。
贸易增长与近岸红利
近岸外包趋势的深化，正为美墨卡车货运注入持久动力。Uber Freight 数据显示，2025 年上半年墨西哥吸引外国直接投资（FDI）达 343 亿美元，同比增长 10.2%，其中美国作为最大投资国，持续将汽车、电 子、工业机械等制造产能向墨西哥转移。
这一趋势直接转化为跨境货运需求的爆发：墨西哥对美出口份额从 14.5% 升至 15.5%，正式巩固美国第一大贸易伙伴地位，其中汽车及零部件、家电、医疗仪器等品类出口增速达 2%-4%，为整车运输（TL）和跨境专线提供了稳定货流。
从运输数据看，美墨跨境货运已摆脱季节性波动，呈现 "结构性增长" 特征。Transport Pro Analytics 的监测显示，2025 年 11 月墨西哥至美国的跨境货运量，在工作日较 10 月减少 17%（因节假日影响）的情况下，仍远超全年平均水平，其中拉雷多、埃尔帕索等关键口岸的日均货运量同比提升 8%。
（数据源于：Transport Pro Analytics）
这种韧性背后，是近岸外包带来的供应链重构 —— 越来越多企业将亚洲生产基地迁至墨西哥，使得汽车零部件、电子元件等中间品的跨境运输需求常态化，而卡车货运凭借 "门到门" 的灵活性，成为衔接两国生产网络的首选方式。
Uber Freight 指出，美墨跨境整车运输需求中，汽车零部件占比超 40%，且多为高时效、高附加值订单，这类业务的利润率较普通货运高出 15%-20%。同时，墨西哥家具、医疗仪器等出口品类的增长，也推动冷藏车（Reefer）和特种运输需求上升，为行业带来多元化增长空间。
2026 年市场回暖信号明确
经历了两年多的费率低迷后，2025 年 Q4 美墨跨境卡车货运市场终于迎来 "企稳拐点"，且 2026 年回升趋势已现。
从当前费率表现看，不同运输类型呈现差异化复苏。根据 Uber Freight 援引 ACT Research 和 DAT 的数据，2025 年 11 月跨境线路中，干厢式货车（Dry Van）现货费率同比上涨 1.2%，冷藏车（Reefer）现货费率同比上涨 1.0%，而平板车（Flatbed）因季节性需求疲软，费率环比下降 3.0%，但同比仍保持 2.1% 的正增长。合同费率方面，冷藏车表现最优，11 月同比上涨 0.9%，厢式货车与平板车则与去年持平，显示市场从 "价格战" 向 "供需平衡" 过渡。
更关键的是，2026 年费率上涨的驱动因素已明确。核心在于运力持续收缩：
一方面，美国拖拉机订单疲软，2025 年同比下降 16%，年初至今降幅达 23%，大型车队普遍缩减设备投资，导致新增运力不足；
另一方面，美国交通部拟出台的 "非居民商业驾驶执照（CDL）限制政策"（目前正处于司法挑战中），若最终落地，预计未来两年将减少 19.4 万名跨境司机，而墨西哥全国货运商会（CANACAR）警告，70% 以上持 B1 签证的墨西哥司机可能因英语能力不达标被排除在外，进一步加剧运力紧张。
Uber Freight 预测，2026 年美墨跨境卡车货运费率将呈现 "先抑后扬" 走势：Q1 受季节性影响，厢式货车和冷藏车现货费率或小幅走软，但Q2 起随运力退出加速，费率将持续回升，且全年水平大概率高于 2025 年；若 CDL 限制政策落地，现货费率甚至可能实现两位数增长。合同费率则将在上半年保持稳定，下半年随现货市场回暖同步上升。
安全、政策与运力的 "三重压力"
尽管长期趋势向好，但美墨卡车货运行业仍面临 "短期阵痛"，安全风险、政策变动与运力短缺构成的"三重压............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2592066.html
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