当地时间2025年2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布通知，邀请公众就针对中国在海事、物流和造船业占据主导地位所展开的301条款拟议行动发表意见。据称，此次行动旨在消除中国相关领域的行为、政策和做法对美国商业造成的所谓负担或限制。
为了应对中国在全球供应、定价以及海事、物流和造船领域展现出的市场力量，特别是针对中国的相关行为、政策和做法，美国贸易代表办公室（USTR）提出了一项提议：对与中国船舶运营商及中国建造船舶相关的国际海上运输服务实施费用征收与限制措施，并鼓励增加美国货物在美国船舶上的运输量。此提议是基于拜登政府先前对中国在海事、物流和造船等行业操作所开展的贸易调查结果，该调查在特朗普就职前四天即已完成，随后USTR于2月21日（星期五）正式公布了上述建议。
为了广泛听取意见并深入讨论这一拟议行动，USTR宣布将于2025年3月24日在国际贸易委员会的主听证室举行公开听证会。任何对此提议感兴趣的个人或团体，均可在2025年3月10日前提交出席听证会的请求，并可在2025年3月24日之前提交书面意见。
具体措施如下：
1、对中国船舶运营商收费对于中国籍船舶运营商而言，在其所属船舶进入美国港口时，需支付国际海运服务费用（a）单航次进入美国港口的船舶费用上限为100万美元；或（b）单航次进入美国港口的船舶费用上限为船舶载货量每净吨1000美元。
2、对拥有中国制造船舶的运营商收费
中国制造的船舶进入美国港口时，向该船舶的经营人收取费用最高为 150万美元。根据该运营商船队中中国制造的船舶的百分比：
对于其船队中50%或以上由中国制造的船舶组成的运营商，运营商将向单航次进入美国港口的船舶收取最高100万美元的费用;
对于船队中中国建造船舶占25%以上且少于50%的运营商，运营商将向单航次进入美国港口的船舶收取最高75万美元的费用;
对于船队中中国建造船舶占0%以上且小于25%的运营商，运营商将向运营商收取单航次进入美国港口的船舶最高50万美元的费用;
3、对订购中国船舶的运营商收费
根据从中国造船厂订购的船舶百分比收取的额外费用：
对于在中国造船厂订购50%或以上的船舶的运营商，或预计在未来24个月内由中国造船厂交付的船舶，运营商将向运营商收取单航............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1908526.html
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