2022-11-29

欧线运价持续探底,每大箱最低1500美元!海运价格逐步回归合理区间

有媒体报导称集装箱航运市场欧线运价止跌,但因当晚公布的德路里集装箱运价指数(WCI)欧线运价跌幅高,次日下午上海航运交易所公布的SCFI也是下跌,包括船公司与货代公司都透露,多家船公司上周五报给客户的本周运价,每大箱(40尺柜)运价是1600-1800美元,约下跌200美元,最低报1500美元。

欧线运价持续探底,主要是因为现在运往欧洲的货品已经赶不上圣诞假期销售,市场进入淡季,加上欧洲港口拥堵问题缓解,上周现货市场原本每大箱在1800-2000美元的运价,出现持续探底现象,而且很确定已经出现1500美元的报价。

欧线运价持续探底,每大箱最低1500美元!海运价格逐步回归合理区间

欧线因为多数船公司都是以两万箱(20尺柜)以上大船在运营,单位成本低,业界估计每大箱成本价可压低到1500美元左右,加上欧线都有收装货港与卸货港的码头操作费(THC),欧洲约收200-300美元,因此目前的运价还不至于让船公司赔钱,另也有船公司仍坚持每大箱2000美元运价。

目前业界都在看今年有没有农历年前小旺季,如果有,12月中或12月底运价就有机会小涨,至于能涨50(每箱)、100(每大箱),还是100、200,谁都不敢说。

挪威运价分析平台Xeneta估计明年集装箱船运力增长5.9%,约165万箱,即使旧船拆解数量拉高,仍将增加近5%的运力。Alphaliner稍早预估明年新船供给增加8.2%。

Xeneta首席执行官Berglund预计,随着2023年货运量的进一步下降,预计将有多达100万箱或者更多的运力闲置,也将不可避免的继续对2023年的运费产生下行压力。

上周四德鲁里WCI货柜运价指数,单周下跌7%,年减74%,指数来到2404点;其中欧洲线下跌18%,年减84%,跌幅最重,每大箱运价来到2192美元,创下2020年10月22日以来的两年新低。

上周五公布的SCFI指数为1229.90点,单周跌幅6.26%,指数创2020年8月以来两年多新低,上海到欧洲每箱运价1100美元,周跌72美元,下跌6.14%。

海运价格逐步回归合理区间

需求下降影响预期

当前,世界主要经济体GDP增速明显放缓,美元快速加息并引发全球货币流动性收紧。叠加疫情和高通胀影响,外部需求增长低迷,甚至开始萎缩。全球经济衰退预期增强给全球贸易和消费需求带来一定压力。

从产品结构来看,2020年疫情以来,以防疫物资和以家具、家电、电子产品、娱乐设施为代表的"宅经济"类消费增长较快,一度带动我国集装箱出口量增幅创阶段性新高。2022年以来防疫物资和"宅经济"类产品出口量有所下滑,7.............

原文转载:http://fashion.shaoqun.com/a/1195349.html


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