当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问向外界宣布，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从该海峡通过的船只。伊朗革命卫队将领贾巴里在电视讲话中明确表示："我们将点燃任何试图通过霍尔木兹海峡的船只。"
这一表态是对2月28日美以对伊朗发动军事打击后的强硬回应。霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，通过这一海峡运输的石油约占全球石油运输总量的五分之一。如今这条全球能源"大动脉"被切断，数千艘船舶被困波斯湾内，全球航运业正面临近年来最严峻的冲击波。
数千艘船舶被困，运力"冻结"规模惊人
据克拉克森研究估算，当前波斯湾区域内约有3200艘船舶被困，占全球船队运力的4%。具体包括：112艘原油油轮（其中超70艘为VLCC型，占全球VLCC船队运力的8%）、195艘成品油轮（4%）、241艘散货船（1%）、114艘集装箱船（1%）以及21艘VLGC（5%）。另有约500艘船舶在海湾外"等待"，主要停泊于阿联酋和阿曼沿岸港口。
约460艘集装箱船（以艘计和以TEU计分别占全球集装箱船队的7%和10%，运力合计约320万TEU）原计划挂靠波斯湾港口，如今这些船舶的既定航线严重受阻。截至3月3日，被困波斯湾内的主要集装箱船分布如下：地中海航运38艘（12.8万TEU）、达飞32艘（10.5万TEU）、马士基28艘（9.2万TEU）、中远海运22艘（7.5万TEU）、赫伯罗特18艘（6.2万TEU）、海洋网联12艘（4.8万TEU）。
Linerlytica公布了全球主要班轮公司在波斯湾及霍尔木兹海峡运营运力
船公司紧急行动：停收、绕航、加费三箭齐发
面对急剧升温的地缘风险，全球主要班轮公司迅速启动应急避险机制，暂停订舱、绕行好望角、加征附加费成为标准操作。
暂停订舱范围持续扩大。地中海航运（MSC）发布紧急通知，暂停全球范围内所有发往中东地区的新增货物订舱。马士基宣布立即暂停阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林的冷藏、危险/特殊货物接收，同时暂停印度次大陆与多个海湾国家之间的所有订舱。达飞轮船暂停多个中东国家的所有订舱业务，涵盖巴林、科威特、卡塔尔、伊拉克、阿联酋及沙特阿拉伯等主要枢纽港口。赫伯罗特同样暂停往返阿拉伯湾和波斯湾的冷藏集装箱订舱。海洋网联船务（ONE）宣布即日起暂停接受往返波斯湾地区的新订舱。万海航运、阳明海运也已跟进暂停相关订舱。
在航线调整方面，马士基确认其ME11及MECL航线将绕行好望角，不再经红海水域通行。达飞已暂停所有苏伊士运河航次，相关船舶改经好望角绕行。赫伯罗特宣布暂停所有经霍尔木兹海峡的船舶通行，直至另行通知。中远海运集运表示，已进入波斯湾内的船舶在完成原定港口作业后，前往安全水域滞航或锚泊。
紧急附加费全面启动。达飞轮船宣布自3月2日起征收"紧急冲突附加费"（ECS），标准为：20尺柜2000美元、40尺柜3000.........
保险市场迅速撤退，战争险面临"裸奔"危机
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2640580.html
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