跨境电商资讯：运价重回疫情高点？

红海危机持续升级，冲击全球物流业。海运咨询机构预测运价可能重返疫情期间的高位。虽然目前运价仍在呈继续上涨态势，阳明海运前董事长谢志坚对此持谨慎态度。

他指出，疫情期间，美国的两任总统特朗普和拜登共同发放了五万亿美元的补助金，这一举措极大地刺激了美国民众的消费，居家大肆采购，从而导致了运动器材、自行车、电子产品等商品的供不应求。进口商为了应对市场需求，纷纷加大进口力度，同时，由于码头工人因疫情导致的缺工问题，港口出现了严重的拥堵，这些因素共同推动了运价的飙升。

然而，谢志坚认为，现在的情况已经发生了变化。随着补助金的减少，民众的消费模式开始转变，对货物的需求� �再像疫情期间那样旺盛。尽管眼前的红海危机导致船只绕航，但随着新船的陆续交付，运力逐渐得到补充，这使得运价不太可能持续大幅飙涨，更不可能重回疫情期间每大箱运价高达1.5万到2万美元的水平。包括阳明海运在内的业界高层也普遍认同这一观点，认为运价不太可能重回疫情高点。

业内人士指出，疫情期间对医疗物资、居家用品以及运动器材的需求属于刚性需求，与当前的市场情况存在显著差异。特别是，随着疫情影响的逐渐减弱，民众的消费模式发生了转变，更多地转向餐饮、旅游等服务业，因此，对货物的需求相较于疫情期间有所减少。此外，还有业内人士表达了对终端消费.........

红海危机持续升级，冲击全球物流业。海运咨询机构预测运价可能重返疫情期间的高位。虽然目前运价仍在呈继续上涨态势，阳明海运前董事长 谢志坚对此持谨慎态度。他指出，疫情期间，美国的两任总统特朗普和拜登共同发放

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